Histoire de Bora Bora

Autour du IVe siècle, la fameuse île de Bora Bora, fut d'abord habitée par des colons polynésiens. Le nom polynésien qu’elle reçût à cette époque fut Vava'u. La toute première observation européenne a été faite par Jakob Roggeveen en 1722. James Cook envisageait l’observation de l'île à partir de 1769 jusqu’en 1777, quand il s’y arrêta pour la première fois. Un missionnaire Anglais de la société de Londres débarquait sur l’île en 1820. Plus tard, en 1822, il fondait la première église protestante de l’île de Bora Bora. Mais grâce aux actions de l’amiral Abel Aubert Du Petit Thouars de 1842, Bora Bora est devenue protectorat de la France, protégé sous son aile jusqu’à aujourd’hui.

À la suite de l’attaque aérienne du 7 Décembre 1941 sur Pearl Harbor par le Japon, les Etats-Unis entrèrent alors dans la Seconde Guerre Mondiale. Les États-Unis ont donc choisi Bora Bora comme leur base militaire dans le Pacifique du Sud. C’est là qu'ils ont mis en place l’approvisionnement de la base militaire, un dépôt pétrolier, une piste d'aéroport, une base d'hydravions et les forteresses défensives ont été construites. «Opération Bobcat" est le nom qu’on a donné à cette époque à tout le mouvement d’installation militaire massif sur l’île de Bora Bora. Effectivement, ils maintenaient une force militaire de neuf navires, 20.000 tonnes de matériaux et près de 5.000 hommes. De plus, sept canons très massifs de marine ont été installés à des endroits stratégiques autour de l'île pour la protéger contre une attaque militaire potentielle.

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Cependant, l'île n’a assisté à aucun combat dans son territoire étant donné que la présence américaine sur l’île de Bora Bora n’a jamais été contestée au cours de la guerre.

La fermeture officielle de la base militaire de Bora Bora fut effectuée le 2 juin 1946. Malgré tout, beaucoup d’Américains ont aimé leur expérience sur l’île de Bora Bora, et le peuple qui les avait accueillis, et ont donc décidé d’y rester. Cet aéroport militaire, construite spécialement pour la Seconde Guerre Mondiale, comptait sur une piste d’atterrissage réduite. Malgré le fait que la piste d’atterrissage n’était point en mesure d’accueillir de gros avions, il a été le seul aéroport international de la Polynésie Française jusqu’en 1962, quand ils ont finalement inauguré l’aéroport international de Faa’a à Papeete.

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